Detalles del producto
Lugar de origen: Hubei, China
Nombre de la marca: Xingquande
Certificación: N/A
Número de modelo: SCS2
Términos de pago y envío
Cantidad de orden mínima: 1 pieza
Precio: $1.60/pieces 2-19 pieces
Detalles de empaquetado: Embalaje neutro
Tiempo de entrega: 7 a 10 días
Condiciones de pago: L/C, T/T, Western Union
Capacidad de la fuente: 10000 piezas por mes
Modelo: |
P420 |
Año: |
2004 a 2012 |
Instalación de vehículos: |
Recursos pesados de Scania - Europa Recursos pesados, para camiones Scania |
Nombre del producto: |
Rueda de eje de la Sca nia FR con espiga |
No hay OEM: |
2285275 |
Cuota de producción: |
1 piezas |
El material: |
El hierro |
El tipo: |
Serie del chasis |
Función: |
fijación |
Tamaño: |
el 15*10*5cm |
Peso: |
2 kilos |
Tiempo de entrega: |
7 a 10 días |
Modelo: |
P420 |
Año: |
2004 a 2012 |
Instalación de vehículos: |
Recursos pesados de Scania - Europa Recursos pesados, para camiones Scania |
Nombre del producto: |
Rueda de eje de la Sca nia FR con espiga |
No hay OEM: |
2285275 |
Cuota de producción: |
1 piezas |
El material: |
El hierro |
El tipo: |
Serie del chasis |
Función: |
fijación |
Tamaño: |
el 15*10*5cm |
Peso: |
2 kilos |
Tiempo de entrega: |
7 a 10 días |
Nombre del producto
|
Rueda de centro de Scania FR con línea
|
Instalación de vehículos
|
Para el camión Scania
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El tipo
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Sistema del chasis
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Función
|
fijación
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No hay OEM
|
2285275
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El material
|
el hierro
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El color
|
de plata
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Cuota de producción
|
1 piezas
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Tamaño
|
15*10*5 cm
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Peso
|
2 kilos
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Método de pago
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T/T, L/C, Western Union. ¿Cómo se llama?
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Paquete
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Embalaje neutro
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Servicio
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Servicio profesional
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Calidad
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100% probado
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1. El brazo de ajuste automático de la flexibilidad del freno, también conocido como "brazo de ajuste automático de la flexibilidad del freno" o "brazo de ajuste automático".
2.The function of the automatic adjusting arm should be to accurately record the increase in clearance caused by wear of the friction lining and to accurately adjust the brake clearance to the normal working range.
3Cuando se ajuste el espacio automáticamente, evitar el ángulo elástico en el viaje angular tanto como sea posible.Si el ángulo de desnivel excesivo y el ángulo elástico no se distinguen y compensan en ningún momento, el ajuste será excesivo, lo que dará lugar a "arrastrar" o incluso "bloquear".