Los impulsores de embrague hidráulico dependen depresión del líquido de freno o del aceite hidráulicoCuando el conductor presiona el pedal del embrague, el sistema hidráulico amplifica la fuerza y la transfiere al mecanismo del embrague.Este tipo de sistema se integra a menudo con el cilindro maestro de freno y es común en camiones de servicio medio.
Ventajas principales:
Control del embrague suave y preciso
Menos dependiente del suministro de aire del motor
Diseño de sistemas compactos
Aplicaciones comunes:
Camiones, autobuses y vehículos de uso medio con sistemas de frenos hidráulicos.
Utilización de motores de embrague asistido por aireaire comprimidoCuando se presiona el pedal del embrague, se utiliza la presión del aire para multiplicar la fuerza necesaria para desconectar el embrague.
Ventajas principales:
Torque de salida elevado, adecuado para cargas pesadas
Compatible con vehículos que utilicen sistemas de frenos de aire completos
Menor fatiga del conductor en largas distancias
Aplicaciones comunes:
Camiones pesados, remolques y vehículos de transporte de larga distancia.
La elección entre los impulsores de embrague asistidos por aceite y los impulsores de embrague asistidos por aire depende en gran medida del sistema de frenos del camión.mientras que los que tienen frenos hidráulicos optan por motores hidráulicosAdemás, consideraciones como la carga del vehículo, las condiciones de conducción y las preferencias de mantenimiento también juegan un papel.
La comprensión de estas diferencias ayuda a los operadores de flotas y a los propietarios de camiones a seleccionar los componentes adecuados para sus vehículos, garantizando un mejor rendimiento, menores costes de mantenimiento,y experiencias de conducción más seguras.